DESCRIPCION:
Aceite multigrado formulado con aditivos aprobados en motores Diesel de banco así como en el campo, siendo aprobado ya que sobrepasa los más altos requerimientos de trabajo pesado cumpliendo con la clasificación API CF/CF II.
APLICACIONES:
El aceite MULTIDIESEL API CF/CFII esta desarrollado para uso en motores Diesel de inyección indirecta y de 2 tiempos modelo 1994.
BENEFICIOS:
· Arranque más fácil y lubricación más rápida.
· Fluye fácilmente a bajas temperaturas el cual complementado con un mejorador de índice de viscosidad permite al aceite aumentar su viscosidad a altas temperaturas, lo que se traduce en menor resistencia al bombeo inicial y un arranque más fácil.
· Menos desgaste y vida más larga del motor.
· En el arranque inicial del motor la lubricación es casi espontanea, lo que reduce el tiempo de roce de los metales evitando el desgaste de partes críticas; a su vez, a altas temperaturas de operación, el aceite permanece viscoso (espeso) para proteger anillos de pistón, paredes de cilindros y cojinetes contra suciedad abrasiva y fricción.
· Menos depósitos en el pistón y menor consumo de aceite.
Aceite multigrado formulado con aditivos aprobados en motores Diesel de banco así como en el campo, siendo aprobado ya que sobrepasa los más altos requerimientos de trabajo pesado cumpliendo con la clasificación API CF/CF II.
APLICACIONES:
El aceite MULTIDIESEL API CF/CFII esta desarrollado para uso en motores Diesel de inyección indirecta y de 2 tiempos modelo 1994.
BENEFICIOS:
· Arranque más fácil y lubricación más rápida.
· Fluye fácilmente a bajas temperaturas el cual complementado con un mejorador de índice de viscosidad permite al aceite aumentar su viscosidad a altas temperaturas, lo que se traduce en menor resistencia al bombeo inicial y un arranque más fácil.
· Menos desgaste y vida más larga del motor.
· En el arranque inicial del motor la lubricación es casi espontanea, lo que reduce el tiempo de roce de los metales evitando el desgaste de partes críticas; a su vez, a altas temperaturas de operación, el aceite permanece viscoso (espeso) para proteger anillos de pistón, paredes de cilindros y cojinetes contra suciedad abrasiva y fricción.
· Menos depósitos en el pistón y menor consumo de aceite.